在使用路面拋丸機(jī)期間應(yīng)該注意什么？
在使用路面拋丸機(jī)期間可能會發(fā)生什么問題？如果我們都了解它，然后運(yùn)行它。不會減少不必要的麻煩，所以今天會介紹在使用路面拋丸機(jī)期間會出現(xiàn)的問題;

路面拋丸機(jī)有些指向使用時的注意事項如下：
1、橋面甲板的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范或設(shè)計要求。
2、甲板（包括防護(hù)墻根部）應(yīng)光滑，清潔和干燥。不得有空鼓，松動，蜂窩，麻子，浮筏，浮土，脫模劑和油漬;表面強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)格要求。
3、進(jìn)入市場的原材料已經(jīng)過抽樣檢查。
4、足夠的工人，容器和其他工具。
5、修補(bǔ)膩子，拋丸后的基層缺陷完全暴露，在混凝土甲板上形成無數(shù)孔洞。噴涂過程后孔內(nèi)水分或空氣的熱膨脹會在涂層表面產(chǎn)生針孔，影響涂層的表觀質(zhì)量。為了保證施工質(zhì)量，可以通過調(diào)整在梁表面驗收過程中處理過的零件中的拋丸機(jī)的運(yùn)行速度來控制基層的粗糙度，以避免出現(xiàn)超調(diào)和不便的現(xiàn)象為后續(xù)建設(shè)。草地的表面使用修補(bǔ)膩子檢查并修理。一般來說，砂漿用來修補(bǔ)刮泥2-3次。遍填充了砂漿型環(huán)氧樹脂修補(bǔ)材料（環(huán)氧樹脂+石英砂）以處理大孔，裂縫，排水孔和缺陷。局部處理的第二遍使用砂漿型環(huán)氧樹脂來修復(fù)大孔，氣孔和隆起（如果不是這樣，可以省略）。第三遍全刮，膩子型環(huán)氧樹脂修補(bǔ)材料（環(huán)氧樹脂+滑石粉）用于密封微孔，橋梁防水層基層處理采用拋丸工藝，即使用拋丸機(jī)拋棄梁表面的浮漿。拋丸表面粗糙均勻;它不會破壞原有的基面結(jié)構(gòu)和平整度，并能完全去除浮漿和沙子，100％“傷口”，無骨;但同時不會造成松散的骨料和微裂紋，以增強(qiáng)防水材料在表面的附著力并提供一定程度的滲透透明效果。
6、一次處理設(shè)備采用同步去除浮漿和集塵功能的設(shè)備，以及具有驅(qū)動行走系統(tǒng)的自循環(huán)回收拋丸設(shè)備，用于橋面混凝土基礎(chǔ)處理。拋丸機(jī)速度2-3檔，運(yùn)行速度5-10m / min，材料規(guī)格S390。在確定爆破工藝參數(shù)后，進(jìn)行大面積拋丸處理，并且在處理完成后關(guān)注清潔。
7、噴丸過程應(yīng)連續(xù)操作。如果由于特殊原因停止噴丸，機(jī)器將在下一次重擲前被拋回30厘米，并繼續(xù)進(jìn)行拋丸。待機(jī)設(shè)備走完后，應(yīng)及時檢查重疊區(qū)域。拋丸的質(zhì)量，如果有任何遺漏，則補(bǔ)足。
8、當(dāng)橋面和保護(hù)墻壁部分平整，可以使用角磨機(jī)。沒有明顯的凹槽和凹槽可以找到。邊緣可以是直的和平坦的以確保防水層的有效粘附。
9、拋丸粗糙度應(yīng)符合要求。如果粗糙度過大，則會有大量的底漆和修補(bǔ)工作，同時不利于粘結(jié)強(qiáng)度;如果粗糙的底部太小，則會導(dǎo)致粘合不足。拋丸控制標(biāo)準(zhǔn)基于無浮標(biāo)的視覺測量，粗糙度控制適用于SP3。
10、梁的端部和側(cè)面有斜坡。拋丸機(jī)容易漏出顆粒，損失非常嚴(yán)重。為了節(jié)省成本，工作回收顆粒并回收顆粒需要噴丸團(tuán)隊的人員收集材料。顆粒的損失需要在10％-20％之內(nèi)。在不漏鋼的前提下，盡可能進(jìn)行壓邊拋丸，這樣可以大大減少下一道工序的磨削過程，節(jié)省時間和材料損失。